L'Agenzia europea per le sostanze chimiche (ECHA) ha aggiunto quattro sostanze chimiche pericolose all'elenco delle sostanze candidate. Ad esempio, due di esse sono utilizzate nella gomma, nei lubrificanti e nei sigillanti perché possono avere un impatto negativo sulla fertilità. Nocivo per la salute umana Una di queste quattro sostanze è utilizzata nei cosmetici ed è stata aggiunta alla lista delle sostanze candidate per le sue proprietà di interferenza endocrina nell'organismo umano. La quarta è utilizzata nei lubrificanti e nei grassi perché è persistente, bioaccumulabile e tossica, e pertanto dannosa per l'ambiente. Le aziende hanno la responsabilità di gestire le sostanze chimiche in modo sicuro e di fornire informazioni adeguate ai propri clienti e consumatori. Elementi aggiunti alla lista ristretta il 17 gennaio 2022 NO. Nome della sostanza numero CE Numero CAS Motivo dell'inclusione Esempi di utilizzo 1 6,6'-di-terz-butil-2,2'-metilendi-p-cresolo 204-327-1 119-47-1 Tossico per la riproduzione Gomme, lubrificanti, adesivi, inchiostri, carburanti 2 tris(2-metossietossi)vinilsilano 213-934-0 1067-53-4 Tossico per la riproduzione Gomma, plastica, sigillanti 3 (±)-1,7,7-trimetil-3-[(4-metilfenil)metilene]bicicloeptan-2-one comprendente uno qualsiasi degli isomeri individuali e/o combinazioni degli stessi (4-MBC) - - Proprietà di interferenza endocrina Cosmetici 4 S-(triciclo(5.2.1.02,6)deca-3-en-8(o 9)-il O-(isopropil o isobutile o 2-etilhexil) O-(isopropil o isobutile o 2-etilhexil) fosforoditioato 401-850.9 255881-94-8 PBT Lubrificanti, grassi Queste sostanze potrebbero essere inserite in futuro nell'elenco delle sostanze soggette ad autorizzazione. L'inserimento in tale elenco implica il divieto di utilizzo della sostanza, a meno che un'azienda non ottenga un'autorizzazione dalla Commissione europea per continuarne l'impiego. Il nostro prodotto Crosile®1098 è sicuro e innocuo e può essere utilizzato in gomma, plastica e sigillanti. Crosile®1098 è un eccellente promotore di adesione, agente disperdente e idrofobante nei composti per applicazioni in campo minerario. Crosile®1098 può essere utilizzato in molte altre applicazioni come riempitivo e rivestimento pigmentato, può sostituire Crosile®172 ( viniltris(2-metossietossi)silano ), che non produrrà sostanze nocive né sostanze volatili. I gruppi funzionali vinilici del Crosile®1098 reagiscono con la fase polimerica in presenza di radicali: un importante campo di applicazione per i composti caricati con minerali è l'industria dei cavi; EPDM ed EVA possono essere trasformati in composti per cavi altamente caricati grazie all'effetto di promozione dell'adesione e all'idrofobicità del Crosile®1098.

Di recente, diversi porti del Sud-est asiatico hanno registrato una serie di congestioni portuali: Il tasso di congestione del porto di PortKlang, in Malesia, è superiore del 14,5% rispetto alla norma; Il tasso di congestione del porto di Tanjung Pelepas (Tanjung Pelepas) è stato del 29,9% più alto del solito; L'hub container di Giakarta Tanjung Priok (Tanjung Priok) è stato del 6,7% in più rispetto al normale; Anche il tasso di congestione di Manila è aumentato del 6,5%. Inoltre, il programma delle navi è caotico e la compagnia di navigazione non ha alcun motivo per posticiparlo. Secondo fonti vicine alla vicenda, poiché le compagnie di navigazione si contendono le rotte e si sono aggiudicate quelle per le Filippine e il Giappone, le rotte per Singapore e la Malesia sono state trasferite a prezzi elevati, a scapito di quelle per le Filippine e il Giappone. Questo tipo di instabilità ha ripercussioni dirette sul prezzo delle rotte per il Sud-est asiatico, riproponendo la situazione verificatasi lo scorso anno per le rotte europee e americane. A causa della carenza di navi, tutti gli spedizionieri hanno annunciato aumenti di prezzo di emergenza, con un incremento medio di 100 yuan al metro cubo. In precedenza, i costi per i venditori erano quasi raddoppiati a causa dell'aumento del prezzo delle materie prime. L'impatto di questa nuova ondata di aumenti dei prezzi della logistica sui venditori nel Sud-est asiatico è evidente. Uno spedizioniere esorta i mittenti a spedire il prima possibile: nel Sud-est asiatico si è registrato un recente aumento dei prezzi e i prezzi elevati di oggi potrebbero diventare bassi domani!

Idrogenazione La modifica comprende principalmente tre metodi: sospensione, fissaggio e spruzzatura, può essere utilizzato un processo di idrogenazione a uno o due stadi. Il processo di idrogenazione consiste nel mescolare resina e solvente, quindi far passare idrogeno in presenza di un catalizzatore dopo il riscaldamento. L'idrogeno dal reattore di idrogenazione può essere fatto passare nel reattore insieme a idrogeno fresco per raggiungere lo scopo del riciclo. Il gas prodotto dalla reazione estrae il solvente e, dopo il raffreddamento, diventa il resina di petrolio idrogenata . resine idrogenate Vengono utilizzati principalmente per solventi caldi, in particolare solventi caldi trasparenti, in quanto possono aumentare l'adesione e ridurre i costi. Nel mercato, la resina di petrolio si sta sviluppando nella direzione di prodotti ad alto valore aggiunto, il cui valore aggiunto risiede principalmente nel suo effetto deodorizzante e nella sua resistenza al calore. La resina di petrolio di alta qualità sul mercato internazionale ha una cromaticità inferiore a 3# e un punto di rammollimento superiore a 100 °C. La tecnologia della resina di petrolio idrogenata è generalmente utilizzata e il campo di applicazione è in continua espansione. Nell'industria degli adesivi, ECOPOWER Resina di petrolio idrogenata HY5100 vanta risultati eccezionali. Non solo riduce i costi di produzione, ma migliora significativamente anche la cromaticità, la compatibilità e la resistenza all'invecchiamento dell'adesivo. La resina di petrolio idrogenata C5 viene utilizzata per produrre adesivi per pannolini di carta usa e getta e assorbenti igienici speciali. Maggiori informazioni sulla resina di petrolio idrogenata HY5100: Cina Miglior idrogenato inodore C5 Resina bianca d'acqua HY5100 per adesivi sensibili alla pressione | ECOPORE

Di seguito il contesto della carenza di energia elettrica: 1. Secondo gli ultimi dati del Consiglio elettrico cinese, il consumo di elettricità nei primi sette mesi di quest'anno è aumentato del 15,6% su base annua, raggiungendo i 4,7 trilioni di kilowattora. Con la fissazione dei prezzi dell'elettricità strettamente controllata dal governo, che sta calcolando gli effetti economici dell'inevitabile aumento del costo dell'energia elettrica, le centrali termoelettriche, che per lungo tempo sono sopravvissute con profitti esigui, sono restie a operare a pieno regime, poiché maggiore è l'energia prodotta, maggiori saranno le perdite da sostenere. 2. La Cina si è impegnata a raggiungere la neutralità carbonica solo 30 anni dopo il picco delle emissioni di anidride carbonica. È necessario ridurre le emissioni di carbonio, soprattutto perché le industrie ad alto consumo energetico, come quelle dell'alluminio elettrolitico e del polisilicio, devono ridurre la loro capacità produttiva. Le piccole fabbriche chiuderanno. La catena di approvvigionamento dovrà affrontare una carenza di materie prime e una fornitura limitata in Cina. Ciò comporterà un aumento dei costi. La situazione si protrarrà fino al primo trimestre del 2022 e la maggior parte delle città si troverà ad affrontare questo problema. ECOPOWRE, il nostro stabilimento, collaborerà attivamente anche con le esigenze del paese, garantendo al contempo una fornitura stabile, risparmiando energia e riducendo le emissioni, risparmiando elettricità e risorse. Ecopower New Material Co., Ltd è tra i principali fornitori mondiali di additivi chimici speciali. Grazie alla continua innovazione, agli impianti di produzione all'avanguardia e a un'operatività efficiente, l'azienda offre ai clienti prodotti e soluzioni più competitivi. Ecopower è stata fondata nel 2003. Si occupa principalmente di ricerca e produzione di materie prime per additivi chimici. L'azienda adotta una gestione scientifica e ha ottenuto le certificazioni ISO9001, ISO14001, IATF16949, REACH, SGS, ROHS, PAHs e brevetti. I nostri prodotti sono stati esportati in 60 paesi. Agente di accoppiamento silanico (Crosile 69, Crosile 75, Crosile 189, Crosile 1891, Crosile 172, Crosile 171…) Silice precipitata (carbone bianco, biossido di silicio, agente opacizzante) resine idrocarburiche del petrolio (C5, C9, resina copolimerica, resina cumarone indene, resina idrocarburica idrogenata) Colofonia e derivati dell'estere di colofonia (colofonia, estere di pentaeritritolo, estere di glicerolo della colofonia, resina di colofonia dell'acido maleico) Gomma CSM (gomma Hypalon, gomma di polietilene clorodulfonato) Non esitate a contattarci, possiamo fornirvi prodotti di alta qualità a un buon prezzo.

Siamo specializzati nel fornire agenti di accoppiamento silanici Da 15 anni, con garanzia di qualità del prodotto e una solida collaborazione a lungo termine. Di seguito i nostri prodotti Crosile172 e Crosile171, possono essere utilizzati nel campo della produzione industriale: ECOPORE Crosile172 è un agente accoppiante vinilico che favorisce l'adesione tra resine insature di tipo poliestere o resine di polietilene reticolato o elastomeri e substrati inorganici, tra cui fibra di vetro, silice, silicati e molti ossidi metallici. Se utilizzato come agente accoppiante, riduce la sensibilità delle proprietà meccaniche ed elettriche dei prodotti al calore e/o all'umidità. Il Crosile171 viniltrimetossisilano (VTMO) è un agente di accoppiamento silanico con gruppi silicio e idrossile che può essere utilizzato per migliorare la bagnabilità e le caratteristiche superidrofobiche di diversi materiali compositi. Crosile171 VTMO può essere utilizzato per conferire superidrofobicità a diversi materiali come TiO2, talco, caolino, nanoparticelle di ossido di magnesio, fosfato di ammonio e PEDOT. Modifica la superficie rivestendo il materiale e crea uno strato protettivo resistente all'acqua, utilizzabile nelle principali industrie di rivestimento.

Crosile-69 : Agente di accoppiamento silanico ad alta efficienza Nome chimico: Bis[3-(trietossisilil)propil]tetrasolfuro Formula molecolare: C18H42O6S4Si2 Peso molecolare: 538,94 Numero CAS: 40372-72-3 Introduzione a Crosile-69 Il Crosile-69 (Bis[3-(trietossisilil)propil]tetrasolfuro) è un agente di accoppiamento silanico altamente efficace, ampiamente utilizzato nell'industria della gomma, nella produzione di pneumatici e nella modifica di materiali compositi. La sua struttura molecolare unica migliora significativamente le proprietà della gomma e di altri materiali, ottimizzando le prestazioni meccaniche, la dispersione del riempitivo, la resistenza all'usura, la resistenza all'invecchiamento e la sostenibilità ambientale. Proprietà principali del Crosile-69 • Aspetto: Liquido a bassa viscosità, da giallo chiaro a trasparente, con un leggero odore. • Densità (ρ20): 1,069 g/cm³ • Contenuto di zolfo: ≥22% • Indice di rifrazione (nD25): 1,493 • Solubilità: Facilmente solubile in molti solventi organici (ad esempio, etanolo, acetone, toluene), ma con bassissima solubilità in acqua. Gruppi funzionali di Crosile-69 1. Ponte tetrasolfuro (-S4-): Il ponte di zolfo consente al Crosile-69 di subire reazioni di reticolazione durante la vulcanizzazione della gomma, migliorandone la resistenza, la durezza e l'elasticità. 2. Gruppo trietossisilano (-Si-OCH2CH3): idrolizzato per formare silanolo (-Si-OH), che può reagire con i gruppi idrossilici o carbossilici nella matrice di gomma, rafforzando il legame tra la gomma e i riempitivi inorganici. Meccanismo d'azione di Crosile-69 Crosile-69 migliora le proprietà della gomma attraverso tre principali meccanismi di reazione: 1. Reazione di idrolisi e condensazione: In presenza di acqua o umidità, i gruppi etossi del Crosile-69 si idrolizzano in silanoli (-Si-OH). Questi silanoli reagiscono con i gruppi idrossilici (-OH) o carbossilici (-COOH) presenti sulla superficie dei riempitivi inorganici, formando legami silossanici (Si-OC) che migliorano le proprietà meccaniche della gomma. 2. Reazione di accoppiamento con la matrice di gomma: i gruppi silanici presenti nel Crosile-69 reagiscono con i gruppi funzionali (ad esempio, idrossile o carbossile) nella matrice di gomma, formando legami silossanici che migliorano l'adesione tra la gomma e i riempitivi, potenziando proprietà quali la resistenza allo strappo e all'invecchiamento. 3. Reazione durante la vulcanizzazione: Il ponte tetrasolfuro (-S4-) nel Crosile-69 si rompe durante la vulcanizzazione, generando intermedi di zolfo attivi (come -SH), che possono reticolare con i doppi legami (C=C) nella matrice di gomma, formando una rete di vulcanizzazione stabile e migliorando ulteriormente le prestazioni della gomma. Vantaggi e caratteristiche di Crosile-69 • Migliore dispersione del riempitivo: Crosile-69 migliora significativamente la dispersione dei riempitivi inorganici (ad es. silice, nerofumo) nella matrice di gomma, riducendo l'agglomerazione del riempitivo e mi...

Il costo del trasporto marittimo aumenterà! I dilemmi attuali che le aziende del commercio estero si trovano ad affrontare: Il costo del trasporto merci è fissato a un prezzo giornaliero, che aumenta vertiginosamente; Se sei disposto a pagare questa somma, potresti non riuscire ad ottenere il mobile; L'armadio è garantito e la barca potrebbe non essere in grado di aprirsi in tempo; Finalmente siamo arrivati al porto di destinazione, ma la congestione portuale non può che prolungarsi, costringendoci a fare la fila in mare; Le spedizioni che inizialmente non rappresentavano un problema sono diventate un problema serio a partire dal terzo trimestre dello scorso anno. Secondo le statistiche dell'agenzia di consulenza marittima Drewry, il volume globale del trasporto container nel primo trimestre del 2021 è aumentato di quasi il 9% su base annua, e l'indice medio China Export Container Freight Index (CCFI) si è attestato a 1960,99 punti, con un incremento del 113,33% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Rispetto al quarto trimestre dell'anno precedente, si registra un aumento del 56,8%! Senza contare che alla fine di marzo le navi portacontainer della Evergreen hanno bloccato anche il Canale di Suez, il nodo cruciale per i trasporti tra Asia ed Europa. La compagnia di navigazione danese Vespucci Maritime ha sottolineato che, dopo l'incidente dell'incagliamento della Evergreen, il traffico marittimo mondiale dovrà tornare alla normalità entro quattro o sei mesi. Pertanto, molti commercianti stranieri hanno affermato con emozione che quest'anno non lavorano per il capo, ma per la compagnia di navigazione.